近日，省生态环境厅受理了《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》(送审稿)，这意味着合新高铁开工在即。

报告书显示，合肥至新沂铁路将从新合肥西站引出，工期42个月。这条铁路建成后，合肥到泗县不到一小时就可以到达，而南昌到青岛时间从17小时缩短到5小时以内。

高铁沿线将产生的噪音、污染等影响问题，对泗县12个地方进行保护：

泗县东站

泗县东站中心里程 CK118+200，站房在线路右侧，车站站坪长度 1.55km，平坡， 车站中心正线轨顶标高 26.783m。本站规模为 2 台 4 线（正线 2 条，到发线 2 条），车 站两端咽喉各设 1 条渡线，形成大“八字”渡线，车站设有侧式站台 2 座，站台规模 均为 450m×8m×1.25m，雨棚与站台等长，站台中间设 8m 宽地道 1 座，到发线有效长 为 650m。

由于线路走向大致为南北方向，为保证线路顺直且同时兼顾泗县和泗洪均设置车站，线路较规划线位向东侧（泗洪县方向）偏移 2km。工程与泗县县城总 体规划叠图具体见图，泗县高铁建设在在泗县东南部、新汴河以北、泗宿高速以南、063乡道以西设泗县东站

取、弃土场

合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部。北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪，安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。本线北接新沂(宿迁)地区，与连徐客专、京沪高速二通道衔接;南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。

新建合肥至新沂铁路安徽段工程建设标准为高速铁路，本工程正线全长 219.338km，设计速度350km/h;安徽段工程设站6座：新建5座(泗县东站、五河站、明光西站、定远东站、八斗站)，改建车站1座(新合肥西站)。合新高铁开通后，合肥到泗县不到一个小时就可以到达，到明光、定远等地都将非常方便。

合新高铁是京沪、京港(台)、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线。合新高铁宿新段可作为京沪高速二通道的组成部分，同时合新高铁全段构成了中南部与山东半岛间的新一条斜向便捷客运通道，填补了皖中南与苏北地区间300km直线范围内及苏北5万余平方公里范围内无高速铁路布局的空白，可均衡区域快速客运网，是对国家干线高速客运网络的补充及完善。

项目建设将大大缩短皖中南与苏北地区、山东半岛东部地区的时空距离，可促进沿线地区及皖苏鲁三省间联系、加快省域间客运交流。

报告书显示，目前，南昌至连云港、青岛时间分别为15.3小时、17.3小时。本项目建成后，通过两端枢纽(地区)及相关路线，南昌至连云港、青岛时间分别为3.1小时、4.4小时， 能够显著拉近中南地区与山东半岛东部地区、连云港间的时空距离，将皖江城市带、 长江中游城市群、珠三角城市群与山东半岛等地区有效沟通。